特别关注|高端重吊船交付,中国船厂“领潮流”
德国船东SAL Heavy Lift将在今年10月至明年4月之间,接收购自于泛洋海运的2艘重吊船——17000载重吨的“SUN SHINE”轮和24629载重吨的“SUN RISE”轮。
德国船东SAL Heavy Lift将在今年10月至明年4月之间,接收购自于泛洋海运的2艘重吊船——17000载重吨的“SUN SHINE”轮和24629载重吨的“SUN RISE”轮。
其中,首制船计划在2028年一季度交付,第二艘将于2028年三季度交付。连同最新的2艘在内,BigLift Shipping与CY Shipping合作在靖江南洋船舶订造了4艘BC级船,前2艘在去年签约,将分别在今年第四季度和明年第二季度交付。
近日,在江都经济开发区中船澄西扬州船舶有限公司码头,一艘62000吨多用途重吊船与一艘84500吨干货船同时完成交付。在扬州海关关员完成登临检验后,两艘船鸣笛启航,驶向远洋,成为“扬州制造”驰骋国际航运市场的新力量。
舟山六横岛,鑫亚船舶修造厂的五号坞内,靠泊着海通发展(603162.SH)刚完成涂装翻新的“新海通901”轮。财联社记者从现场工作人员处获悉,该轮为18万吨散货船,船长292米,一般布局在非洲航线,主要运输进口铝矾土,此次入厂翻新时间较短,该轮很快就要开启新一
舟山六横岛,鑫亚船舶修造厂的五号坞内,靠泊着海通发展(603162.SH)刚完成涂装翻新的“新海通901”轮。财联社记者从现场工作人员处获悉,该轮为18万吨散货船,船长292米,一般布局在非洲航线,主要运输进口铝矾土,此次入厂翻新时间较短,该轮很快就要开启新一